Лодочные прицепы

В наших прицепах мы применяем самую надежную на наш взгляд конструкцию регулируемых узлов (упор форштевня, ложементы) с максимальным диапазоном регулировки.

Рама прицепа – полностью сварная конструкция без использования болтовых соединений. Такое исполнение хотя и ограничивает возможности транспортировки и хранения разукомплектованных прицепов, но исключает аварийные ситуации, связанные с самоотворотом болтов и прослаблением ответственных узлов конструкции крепежными отверстиями.

Для антикоррозионной защиты рамы мы применяем цинкосодержащую краску Цинол, что является аналогом холодного цинкования стальных поверхностей.

Комплектующие (оси, рессоры, сцепные устройства, крылья, опорные ноги) применяем произведенные германской фирмой AL-KO. Фирма AL-KO является мировым лидером по производству автоприцепной техники.

Оси снабжены водонепроницаемой ступицей с гарантией на регулировку и смазку подшипников – 5 лет.

Водонепроницаемость ступицы обеспечивают:

• уплотнительное кольцо под защитным колпаком;
• уплотнительная манжета с двумя рабочими кромками уплотнения образует компактную мазевую камеру;
• специальное наполнение смазкой в уплотнительной манжете предотвращает проникновение воды в подшипники ступицы колеса;
• защитный колпак защищает уплотнительную манжету от загрязнения и механических повреждений.

Подвеска зависимая рессорная. Рессоры полуэллиптические 4-х листовые. Благодаря им подвеска мягче, нежели резино-жгутовая, но имеет малый рабочий ход, что препятствует раскачке прицепа.

Крылья пластиковые. Прочность крыльев позволяет вставать на них, что очень удобно при эксплуатации.

Ложементы обтянуты синтетическим материалом на тканой основе.
Прицепы комплектуются лебёдками для загрузки лодки на прицеп и стяжными лентами для фиксации лодки на прицепе.

Прицепы просты в обслуживании. 

Эксплуатационная характеристика в соответствии с техническими условиями на прицеп: